Subaru Import Polska

[galeria zdjęć Zlotu Plejad 2004 »]

PODSUMOWANIE ZLOTU
    Przybyli z całej Polski - tak jak kiedyś przybywało się na rajd Monte Carlo, z tą różnicą, że były to automobile jednej marki - Subaru, czyli Gwiazdozbiór Plejad. A wszystko to dzięki jednemu zapaleńcowi z Subaru Import Polska, dyrektorowi Rogalskiemu, który postanowił wskrzesić drugie znaczenie nazwy Subaru - "jednoczyć się, łączyć" i zjednoczyć użytkowników samochodów Subaru. I tak 21 maja w Morsku dla wielu z nich zaczęła się niezwykła przygoda.

    Uczestnicy zlotu ruszyli z różnych miast, tak aby tego samego dnia spotkać się w jednym miejscu. Przywiodły ich różne powody: chęć zmierzenia swych umiejętności oraz możliwości samochodu, zobaczenia, kto jeszcze jeździ tymi niesamowitymi maszynami (większość posiadaczy tak określa swoje samochody) oraz ciekawość innych ludzi. Ale dla wielu głównym magnesem była chęć przeżycia prawdziwego rajdu, bo taką atmosferę zagwarantowało Subaru od samego początku.

    Szybko przekonano się, że nie będzie to zwykła impreza, gdzie ludzie będą się nudzić, a czas jest podzielony pomiędzy pokazy "super produktów" i występy "super gwiazd".
Uczestnicy Rajdu zostali "wzięci w obroty" przez czołówkę polskich rajdowców: Macieja Wisławskiego, Krzysztofa Hołowczyca oraz Leszka Kuzaja. Dwaj pierwsi byli nie tylko "gośćmi specjalnymi" ale także i "profesorami".
Obaj przeprowadzili szkolenia dla pilotów oraz kierowców: jak czytać mapy, road book'i oraz pokonywać różne przeszkody terenowe.

    Oprócz tego wszyscy trzej byli też sędziami. Podczas próby na bardzo krętym oraz wymagającym torze kartingowym Maciej Wisławski ustalił swego rodzaju rekord życiowy, odbywając jazdę z największą liczbą kierowców z jaką jeździł jakikolwiek pilot rajdowy.

    Zawodników, w miarę jak przyjeżdżali do hotelu w Morsku, podzielono na dwie kategorie: szosową oraz terenową. Do kategorii terenowej zostały włączone: Subaru Forester, Outback oraz... Justy. Ten mały samochód wbrew obawom oraz uśmieszkom innych dzielnie walczył ze swoimi większymi braćmi. Trasa szosowa została zdominowana głównie przez Imprezy. Pewnym ewenementem było Legacy z nr startowym 76 z przełomu lat '80 i '90, którego załoga dostała nagrodę za "Najbardziej widowiskową jazdę", dzielnie starając się dorównać Imprezom.

    Po zameldowaniu oraz wręczeniu prawdziwego numeru startowego uczestnicy spotkali się na kolacji. Niektórzy poszli też do baru, ale zdrowy rozsądek zwyciężył i wszyscy udali się na spoczynek. W piątek wieczorem oraz w sobotę rano istniało ryzyko, że pogoda wtrąci swoje przysłowiowe 3 grosze - deszcz, ale skończyło się tylko na strachu. W sobotę rano nastąpił uroczysty start z głównej kwatery Zlotu. Startowały równolegle samochody z kategorii szosowej i terenowej, zaraz za bramami ośrodka rozjeżdżając się na swoje trasy, które czasami im się myliły. Odcinki specjalne na trasie terenowej były tak przygotowane, aby pod czujnym okiem doświadczonych instruktorów uczestnicy mieli sposobność spróbować własnych sił w konfrontacji z naturą.

    Grupa szosowa miała wyznaczoną trasę krajoznawczą Szlakiem Orlich Gniazd. Na niej zostały ustawione trzy próby sportowe. Wymagający slalom, próba zręcznościowa oraz bardzo popularny w Stanach Zjednoczonych wyścig równoległy na 400 metrów. Wszystkie próby były przygotowane na zamkniętym terenie, dla zapewnienia jak największego bezpieczeństwa, natomiast drogi dojazdowe do odcinków specjalnych prowadziły tak, aby uczestnicy mogli podziwiać walory krajobrazowe Jury Krakowsko-Częstochowskiej. Wieczorem, po emocjach rajdowych, nastąpiło uroczyste wręczenie nagród zwycięzcom poszczególnych kategorii połączone z iście kabaretowym występem pt. "Trzech Jurorów i Ojciec Dyrektor". W rolach Jurorów wystąpili: Maciej Wisławski, Krzysztof Hołowczyc oraz Leszek Kuzaj, natomiast w rolę Ojca Dyrektora wcielił się Witold Rogalski (dyrektor Subaru Import Polska). Po części rozrywkowej miał miejsce koncert Kasi Stankiewicz wraz z zespołem i pokaz ogni sztucznych.

    Wszystkie załogi musiały wykazać się nie tylko umiejętnościami bardzo dobrego opanowania sztuki prowadzenia nieprzeciętnego samochodu jakim jest Subaru, ale też sprytem, inteligencją oraz odrobinę... tężyzną fizyczną.

    Próby były dobrowolne, ale i tak nie było nikogo kto by sobie "odpuścił". W przeddzień rajdu niektórzy postanowili zapoznać się z okolicą oraz sprawdzić swoje samochody. Dla kilku okazało się to zgubne. Serwis Subaru miał trochę "nocnej roboty" przy prostowaniu felg.

    W trakcie Zlotu zbyt "profesjonalne" podejście czasami kończyło się niefortunnie, na przykład jedna z załóg tak "odchudzała" swoje auto przed próbą na torze kartingowym, że zabrakło jej później paliwa. Ale takie właśnie są rajdy, trzeba czasami zaryzykować żeby wygrać. Aby zminimalizować ryzyko i zapewnić optymalną obsługę rajdu, nad uczestnikami Zlotu czuwało wiele osób. Opiekę nad przejazdami przez pustynie zapewniały Podhalańska, Bieszczadzka, Krynicka i Jurajska Grupy GOPR-u. O sprawność techniczną pojazdów troszczyli się w bazie Zlotu mechanicy Subaru Poland Rally Team Leszka Kuzaja wraz z serwisem Pirelli. Nad poprawnością przebiegu szosowych odcinków specjalnych czuwali członkowie SJS-u - Szkoły Jazdy Subaru. Uczestnikom obydwu tras towarzyszyły "lotne brygady" pracowników działu technicznego SIP-u i mechaników z ASO SUBARU w Krakowie, pomagając uczestnikom w usuwaniu drobnych usterek technicznych w trakcie rajdu.

S. J. Russer

Zlot w cyfrach
55	samochodów szosowych
41	samochodów terenowych
20	tablic rejestracyjnych wyłowiono z potoku
9	(około) prostowanych felg
1	zestaw kół wypożyczyło Subaru Import Polska w celu umożliwienia udziału w rajdzie
1	chłodnica wymieniona
0	wypadków
oraz maksimum zadowolenia.

Wyniki
Trasa Terenowa
25	Oziemski Michał	1
10	Cieśliński Piotr	2
27	Kujawa Krzysztof	3
Trasa Szosowa
85	Różański Piotr	1
96	Dudzik Mirosław	2
74	Biłek Witold	3

Puchary
Puchar Gazety Myszkowskiej	Konecki Jan	nr 90
Puchar Naczelnika GOPR (Fair Play)	Cieśliński Piotr Cieślińska Małgorzata	nr 10
Za widowiskową jazdę	Kozłowski Wiktor	nr 76
Król jazdy na regularność	Różański Piotr	nr 85
Za odwagę	Swoboda Anna Dębek Barbara Miłek Aleksandra Katarzyna Ternecka	nr 06 nr 07
Grand Prix SJS	Bartłomiej Demel Śliwa Paweł	nr 69